Aéroport de Saint-Barthélemy-Rémy de Haenen TFFJ / SBH
L’un des atterrissages les plus exigeants du monde : une piste de 650 m qui se termine à la plage de Saint-Jean, atteinte en passant un col en haut de colline, réservée aux pilotes spécialement qualifiés sur appareils ADAC (STOL). Les jets d’affaires atterrissent à Saint-Martin et la correspondance se fait en turbopropulseur de liaison ou en hélicoptère. De jour uniquement ; douane disponible.
Faits
- Heures
- Du lever au coucher du soleil uniquement (pas d’opérations de nuit)
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Coordination des créneaux
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- Asphalte
- Type de carburant
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 1 km
- Plus gros appareil typique
- Bimoteurs turbopropulseurs ADAC uniquement (Twin Otter, PC-12 avec restrictions, Cessna Caravan, Islander) ; pas de jets.
- Site web
- www.saintbarth-airport.com
Terminaux privés (FBO)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Comparer les distances de décollage publiées
Comparaison indicative des distances de décollage publiées et de la longueur de piste (2,133 ft). Confirmez l’adéquation de l’avion et les restrictions actuelles auprès de l’opérateur.
Dans le seuil de comparaison
- Textron Aviation King Air C90GTx 1,984 ft
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
- Daher Aircraft Kodiak 100 1,720 ft
- Piper Aircraft M700 Fury 1,994 ft
Au-delà du seuil de comparaison
- Textron Aviation King Air 260 nécessite 2,110 ft
- Textron Aviation King Air 250 nécessite 2,111 ft
- Epic Aircraft E1000 GX nécessite 2,254 ft
Ce que coûte un vol privé jusqu’ici
Sources et crédits
- Aéroport de Saint-Barthélemy-Rémy de Haenen · Spotting973 · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons