Coût d’un jet privé
Pékin → Orlando
Un vol privé de Pékin à Orlando parcourt 6,567 milles nautiques (12,162 km) et dure environ 27h 30m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $106K – $158K l’aller simple — soit environ $33,037 par siège.
6,567 nm
Distance orthodromique
27h 30m
Temps de vol (turbopropulseur)
28.5h vs 17.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,948 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1216 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 27h 30m | $106K – $158K | $166K – $221K | $172K – $234K | $33,037 | 3,948 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 18m | $106K – $151K | $166K – $213K | $173K – $227K | $32,108 | 4,459 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 56m | $119K – $174K | $187K – $245K | $195K – $262K | $36,679 | 6,796 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 29m | $146K – $213K | $228K – $299K | $237K – $320K | $44,863 | 9,616 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 05m | $166K – $244K | $259K – $341K | $270K – $366K | $51,213 | 10,770 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 01m | $195K – $305K | $303K – $425K | $316K – $457K | $62,498 | 12,580 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 27m | $238K – $370K | $370K – $516K | $385K – $555K | $75,970 | 16,597 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 20m | $381K – $693K | $595K – $968K | $616K – $1,033K | $134,340 | 33,002 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Orlando non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28.5 h | 3,948 kg | $33,037 |
| Ligne régulière, économique | 17.9 h | 1216 kg | Typically $1,459–$3,649 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.4 h | 4865 kg | Typically $6,081–$14,595 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.