Coût d’un jet privé
Pékin → Saint-Barthélemy
Un vol privé de Pékin à Saint-Barthélemy parcourt 7,326 milles nautiques (13,568 km) et dure environ 30h 58m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $120K – $178K l’aller simple — soit environ $37,219 par siège.
7,326 nm
Distance orthodromique
30h 58m
Temps de vol (turbopropulseur)
32h vs 19.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,445 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1357 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 58m | $120K – $178K | $187K – $249K | $193K – $262K | $37,219 | 4,445 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 21m | $114K – $164K | $180K – $231K | $186K – $244K | $34,736 | 4,852 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 45m | $130K – $190K | $203K – $266K | $211K – $283K | $39,965 | 7,444 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 12m | $159K – $233K | $249K – $326K | $258K – $347K | $49,045 | 10,565 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 44m | $182K – $267K | $284K – $374K | $294K – $399K | $56,213 | 11,875 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 23m | $228K – $355K | $355K – $496K | $368K – $528K | $72,809 | 14,560 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 00m | $262K – $408K | $407K – $569K | $422K – $608K | $83,761 | 18,376 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 59m | $420K – $765K | $654K – $1,067K | $675K – $1,132K | $148,135 | 36,554 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Saint-Barthélemy non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Saint-Barthélemy: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 32 h | 4,445 kg | $37,219 |
| Ligne régulière, économique | 19.5 h | 1357 kg | Typically $1,628–$4,070 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19 h | 5427 kg | Typically $6,784–$16,281 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.