Coût d’un jet privé
Cannes → Pékin
Un vol privé de Cannes à Pékin parcourt 4,509 milles nautiques (8,350 km) et dure environ 9h 30m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $156K – $244K l’aller simple — soit environ $49,937 par siège.
4,509 nm
Distance orthodromique
9h 30m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.5h vs 13.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,912 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 835 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 19h 24m | $75,855 – $113K | $119K – $158K | $125K – $171K | $23,546 | 2,785 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 29m | $70,254 – $101K | $110K – $142K | $117K – $155K | $21,348 | 2,964 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 32m | $79,001 – $115K | $124K – $162K | $131K – $179K | $24,287 | 4,499 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 03m | $102K – $148K | $159K – $208K | $168K – $229K | $31,200 | 6,629 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 51m | $113K – $165K | $176K – $231K | $186K – $256K | $34,751 | 7,270 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 39m | $141K – $219K | $220K – $307K | $233K – $339K | $45,021 | 8,912 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 30m | $156K – $244K | $242K – $339K | $257K – $378K | $49,937 | 10,912 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 06m | $250K – $457K | $389K – $636K | $410K – $701K | $88,399 | 21,752 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Cannes–Pékin non-stop
Cannes: where you’d land
- Cannes-Mandelieu Airport LFMD
Business-aviation airport · 5,282 ft runway · 15 min to centre · customs
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.5 h | 10,912 kg | $49,937 |
| Ligne régulière, économique | 13.5 h | 835 kg | Typically $1,002–$2,505 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13 h | 3340 kg | Typically $4,175–$10,020 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.