Coût d’un jet privé
Le Cap → Séoul
Un vol privé de Le Cap à Séoul parcourt 7,390 milles nautiques (13,686 km) et dure environ 31h 12m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $121K – $179K l’aller simple — soit environ $37,480 par siège.
7,390 nm
Distance orthodromique
31h 12m
Temps de vol (turbopropulseur)
32.2h vs 19.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,478 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1369 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 31h 12m | $121K – $179K | $188K – $251K | $194K – $264K | $37,480 | 4,478 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 31m | $115K – $165K | $181K – $232K | $187K – $245K | $34,957 | 4,885 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 54m | $131K – $191K | $205K – $268K | $212K – $285K | $40,242 | 7,499 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 21m | $160K – $235K | $251K – $329K | $260K – $350K | $49,397 | 10,645 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 52m | $184K – $269K | $286K – $376K | $296K – $401K | $56,635 | 11,968 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 31m | $229K – $357K | $358K – $500K | $370K – $532K | $73,352 | 14,674 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 08m | $264K – $412K | $410K – $573K | $425K – $612K | $84,418 | 18,525 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 07m | $423K – $771K | $659K – $1,075K | $680K – $1,140K | $149,297 | 36,853 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Le Cap–Séoul non-stop
Le Cap: where you’d land
- Cape Town International Airport FACT
Major hub · 10,502 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 32.2 h | 4,478 kg | $37,480 |
| Ligne régulière, économique | 19.6 h | 1369 kg | Typically $1,642–$4,106 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.1 h | 5474 kg | Typically $6,843–$16,423 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.