Coût d’un jet privé
Chicago → Manille
Un vol privé de Chicago à Manille parcourt 7,070 milles nautiques (13,094 km) et dure environ 30h 03m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $116K – $173K l’aller simple — soit environ $36,175 par siège.
7,070 nm
Distance orthodromique
30h 03m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.1h vs 18.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,314 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1309 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 03m | $116K – $173K | $182K – $243K | $188K – $255K | $36,175 | 4,314 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 40m | $111K – $159K | $175K – $225K | $181K – $238K | $33,850 | 4,720 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 08m | $126K – $184K | $198K – $259K | $206K – $276K | $38,857 | 7,226 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 37m | $155K – $226K | $242K – $317K | $251K – $338K | $47,636 | 10,245 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 10m | $177K – $259K | $276K – $362K | $286K – $387K | $54,528 | 11,502 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 16h 06m | $208K – $326K | $324K – $454K | $336K – $486K | $66,770 | 13,476 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 29m | $254K – $395K | $394K – $551K | $409K – $590K | $81,136 | 17,776 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 25m | $407K – $741K | $634K – $1,033K | $655K – $1,098K | $143,486 | 35,357 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Chicago–Manille non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Manille: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.1 h | 4,314 kg | $36,175 |
| Ligne régulière, économique | 18.9 h | 1309 kg | Typically $1,571–$3,928 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.4 h | 5238 kg | Typically $6,547–$15,713 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.