Coût d’un jet privé
Doha → Hangzhou
Un vol privé de Doha à Hangzhou parcourt 3,613 milles nautiques (6,692 km) et dure environ 7h 40m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $127K – $199K l’aller simple — soit environ $40,743 par siège.
3,613 nm
Distance orthodromique
7h 40m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
8,813 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 669 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 15h 27m | $60,585 – $89,860 | $94,869 – $126K | $101K – $139K | $18,806 | 2,219 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 12h 19m | $56,067 – $80,223 | $88,103 – $113K | $94,303 – $127K | $17,036 | 2,357 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 10h 24m | $66,530 – $96,750 | $104K – $136K | $112K – $153K | $20,410 | 3,734 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 16m | $77,807 – $114K | $122K – $159K | $131K – $180K | $23,946 | 5,097 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 54m | $93,777 – $137K | $147K – $192K | $157K – $217K | $28,851 | 5,966 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 8h 44m | $117K – $182K | $184K – $255K | $196K – $287K | $37,419 | 7,317 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 40m | $127K – $199K | $198K – $277K | $213K – $316K | $40,743 | 8,813 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 09m | $205K – $372K | $319K – $519K | $340K – $584K | $72,122 | 17,561 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Doha–Hangzhou non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,813 kg | $40,743 |
| Ligne régulière, économique | 11.6 h | 669 kg | Typically $803–$2,008 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.1 h | 2677 kg | Typically $3,346–$8,031 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.