Coût d’un jet privé
Grand Cayman → Tokyo
Un vol privé de Grand Cayman à Tokyo parcourt 6,768 milles nautiques (12,534 km) et dure environ 28h 58m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $112K – $167K l’aller simple — soit environ $34,939 par siège.
6,768 nm
Distance orthodromique
28h 58m
Temps de vol (turbopropulseur)
30h vs 18.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,159 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1253 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 28h 58m | $112K – $167K | $176K – $234K | $182K – $247K | $34,939 | 4,159 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 50m | $108K – $154K | $170K – $218K | $176K – $231K | $32,803 | 4,563 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 25m | $122K – $178K | $192K – $250K | $199K – $267K | $37,548 | 6,967 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 56m | $149K – $218K | $234K – $306K | $243K – $327K | $45,969 | 9,867 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 31m | $170K – $250K | $266K – $349K | $276K – $374K | $52,536 | 11,062 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 27m | $200K – $313K | $311K – $437K | $324K – $469K | $64,202 | 12,937 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 52m | $244K – $380K | $379K – $530K | $394K – $569K | $78,031 | 17,068 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 46m | $392K – $712K | $611K – $994K | $632K – $1,059K | $137,989 | 33,941 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Grand Cayman–Tokyo non-stop
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30 h | 4,159 kg | $34,939 |
| Ligne régulière, économique | 18.3 h | 1253 kg | Typically $1,504–$3,760 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.8 h | 5014 kg | Typically $6,267–$15,041 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.