Coût d’un jet privé
Luanda → Doha
Un vol privé de Luanda à Doha parcourt 3,038 milles nautiques (5,627 km) et dure environ 6h 46m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $89,510 – $140K l’aller simple — soit environ $28,667 par siège.
3,038 nm
Distance orthodromique
6h 46m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
7.8h vs 10.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,664 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 563 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 39m | $49,477 – $73,508 | $77,365 – $103K | $83,165 – $116K | $15,373 | 1,816 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 10h 46m | $49,600 – $70,755 | $78,153 – $100K | $84,353 – $113K | $15,044 | 2,060 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 8h 17m | $52,631 – $76,810 | $82,355 – $108K | $89,855 – $125K | $16,180 | 2,973 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 7h 57m | $67,610 – $98,599 | $106K – $138K | $115K – $159K | $20,776 | 4,377 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 39m | $81,585 – $119K | $128K – $167K | $138K – $192K | $25,060 | 5,128 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 46m | $89,510 – $140K | $139K – $195K | $152K – $227K | $28,667 | 5,664 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 30m | $109K – $170K | $170K – $237K | $185K – $276K | $34,837 | 7,465 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 6h 54m | $175K – $318K | $274K – $444K | $295K – $509K | $61,665 | 14,868 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Luanda–Doha non-stop
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 7.8 h | 5,664 kg | $28,667 |
| Ligne régulière, économique | 10.4 h | 563 kg | Typically $675–$1,688 |
| Ligne régulière, première / affaires | 9.9 h | 2251 kg | Typically $2,813–$6,752 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.