Coût d’un jet privé
Manille → Mexico
Un vol privé de Manille à Mexico parcourt 7,664 milles nautiques (14,193 km) et dure environ 32h 10m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $124K – $185K l’aller simple — soit environ $38,598 par siège.
7,664 nm
Distance orthodromique
32h 10m
Temps de vol (turbopropulseur)
33.2h vs 20.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,618 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1419 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 32h 10m | $124K – $185K | $194K – $259K | $200K – $271K | $38,598 | 4,618 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 01m | $122K – $175K | $192K – $247K | $198K – $260K | $37,116 | 5,170 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 18m | $141K – $205K | $220K – $288K | $228K – $305K | $43,166 | 8,002 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 58m | $165K – $242K | $258K – $339K | $267K – $360K | $50,906 | 10,987 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 28m | $189K – $278K | $295K – $388K | $305K – $413K | $58,438 | 12,366 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 06m | $237K – $369K | $369K – $515K | $381K – $547K | $75,675 | 15,161 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 41m | $272K – $425K | $423K – $592K | $438K – $631K | $87,228 | 19,167 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 43m | $437K – $797K | $681K – $1,111K | $702K – $1,176K | $154,272 | 38,134 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Manille–Mexico non-stop
Manille: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 33.2 h | 4,618 kg | $38,598 |
| Ligne régulière, économique | 20.2 h | 1419 kg | Typically $1,703–$4,258 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.7 h | 5677 kg | Typically $7,096–$17,032 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.