Coût d’un jet privé
Mexico → Doha
Un vol privé de Mexico à Doha parcourt 7,644 milles nautiques (14,157 km) et dure environ 32h 06m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $124K – $184K l’aller simple — soit environ $38,519 par siège.
7,644 nm
Distance orthodromique
32h 06m
Temps de vol (turbopropulseur)
33.1h vs 20.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,608 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1416 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 32h 06m | $124K – $184K | $193K – $258K | $199K – $271K | $38,519 | 4,608 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 26h 58m | $122K – $174K | $192K – $246K | $198K – $260K | $37,049 | 5,160 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 21h 30m | $134K – $196K | $210K – $275K | $218K – $292K | $41,343 | 7,716 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 55m | $165K – $241K | $257K – $338K | $266K – $359K | $50,798 | 10,963 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 25m | $189K – $277K | $294K – $387K | $305K – $412K | $58,310 | 12,338 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 04m | $236K – $368K | $368K – $514K | $381K – $546K | $75,510 | 15,126 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 39m | $272K – $424K | $422K – $591K | $437K – $630K | $87,028 | 19,121 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 40m | $436K – $795K | $679K – $1,108K | $700K – $1,173K | $153,919 | 38,043 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Mexico–Doha non-stop
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 33.1 h | 4,608 kg | $38,519 |
| Ligne régulière, économique | 20.2 h | 1416 kg | Typically $1,699–$4,247 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.7 h | 5663 kg | Typically $7,078–$16,988 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.