Coût d’un jet privé
Mexico → Luanda
Un vol privé de Mexico à Luanda parcourt 6,866 milles nautiques (12,715 km) et dure environ 29h 19m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $114K – $169K l’aller simple — soit environ $35,338 par siège.
6,866 nm
Distance orthodromique
29h 19m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.3h vs 18.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,209 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1272 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 19m | $114K – $169K | $178K – $237K | $184K – $250K | $35,338 | 4,209 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 06m | $109K – $156K | $172K – $220K | $178K – $234K | $33,142 | 4,614 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 39m | $124K – $180K | $194K – $253K | $201K – $270K | $37,971 | 7,051 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 09m | $151K – $221K | $236K – $310K | $245K – $331K | $46,507 | 9,989 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 44m | $173K – $253K | $269K – $354K | $279K – $379K | $53,179 | 11,204 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 39m | $203K – $317K | $315K – $442K | $328K – $474K | $65,032 | 13,111 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 04m | $247K – $385K | $384K – $537K | $399K – $576K | $79,034 | 17,296 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 59m | $396K – $722K | $618K – $1,007K | $639K – $1,072K | $139,765 | 34,398 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Mexico–Luanda non-stop
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.3 h | 4,209 kg | $35,338 |
| Ligne régulière, économique | 18.5 h | 1272 kg | Typically $1,526–$3,815 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18 h | 5086 kg | Typically $6,358–$15,258 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.