Coût d’un jet privé
Nice → Singapour
Un vol privé de Nice à Singapour parcourt 5,633 milles nautiques (10,432 km) et dure environ 24h 10m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $94,100 – $140K l’aller simple — soit environ $29,221 par siège.
5,633 nm
Distance orthodromique
24h 10m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.2h vs 15.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,469 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1043 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 10m | $94,100 – $140K | $147K – $196K | $153K – $209K | $29,221 | 3,469 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 01m | $91,134 – $130K | $143K – $184K | $150K – $197K | $27,663 | 3,833 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 58m | $101K – $147K | $157K – $206K | $165K – $223K | $30,895 | 5,728 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 36m | $121K – $178K | $190K – $249K | $199K – $270K | $37,396 | 8,035 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 03m | $146K – $214K | $229K – $300K | $239K – $325K | $45,058 | 9,409 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 02m | $170K – $266K | $265K – $371K | $278K – $403K | $54,567 | 10,915 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 33m | $208K – $323K | $324K – $451K | $339K – $490K | $66,379 | 14,408 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 18m | $334K – $605K | $522K – $846K | $543K – $911K | $117,359 | 28,629 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nice–Singapour non-stop
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.2 h | 3,469 kg | $29,221 |
| Ligne régulière, économique | 15.9 h | 1043 kg | Typically $1,252–$3,130 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.4 h | 4173 kg | Typically $5,216–$12,519 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.