Rio de Janeiro → Singapour
Un vol privé de Rio de Janeiro à Singapour parcourt 8,493 milles nautiques (15,730 km) et dure environ 35h 53m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $139K – $206K l’aller simple — soit environ $43,071 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 35h 53m | $139K – $206K | $216K – $289K | $222K – $301K | $43,071 | 5,151 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 00m | $136K – $194K | $213K – $274K | $220K – $287K | $41,200 | 5,743 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 16m | $152K – $222K | $238K – $312K | $246K – $329K | $46,759 | 8,711 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 21h 51m | $180K – $264K | $281K – $369K | $290K – $390K | $55,479 | 12,025 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 01m | $217K – $318K | $338K – $444K | $349K – $469K | $66,805 | 14,077 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 52m | $258K – $403K | $402K – $563K | $415K – $595K | $82,721 | 16,640 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 23m | $299K – $467K | $464K – $650K | $479K – $689K | $95,748 | 21,112 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 31m | $479K – $876K | $746K – $1,219K | $767K – $1,284K | $169,358 | 42,018 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,493 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 36.9 h | 5,151 kg | $43,071 |
| Ligne régulière, économique | 22 h | 1573 kg | Typically $1,888–$4,719 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.5 h | 6292 kg | Typically $7,865–$18,876 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.