Coût d’un jet privé
San Diego → Pékin
Un vol privé de San Diego à Pékin parcourt 5,515 milles nautiques (10,213 km) et dure environ 11h 33m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $188K – $294K l’aller simple — soit environ $60,266 par siège.
5,515 nm
Distance orthodromique
11h 33m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.6h vs 15.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
13,269 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1021 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 00m | $88,932 – $132K | $139K – $185K | $145K – $198K | $27,655 | 3,301 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 57m | $85,684 – $123K | $135K – $173K | $141K – $186K | $26,042 | 3,628 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 41m | $98,901 – $144K | $155K – $203K | $162K – $220K | $30,383 | 5,627 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 20m | $119K – $175K | $186K – $245K | $195K – $266K | $36,744 | 7,887 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 13h 47m | $144K – $210K | $225K – $295K | $235K – $320K | $44,278 | 9,237 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 47m | $167K – $261K | $261K – $365K | $273K – $397K | $53,563 | 10,705 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 33m | $188K – $294K | $291K – $409K | $306K – $448K | $60,266 | 13,269 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 02m | $328K – $594K | $513K – $830K | $534K – $895K | $115,208 | 28,075 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly San Diego–Pékin non-stop
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.6 h | 13,269 kg | $60,266 |
| Ligne régulière, économique | 15.6 h | 1021 kg | Typically $1,226–$3,064 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.1 h | 4085 kg | Typically $5,107–$12,256 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.