
Baie de San Francisco → Hangzhou
Un vol privé de Baie de San Francisco à Hangzhou parcourt 5,424 milles nautiques (10,046 km) et dure environ 11h 22m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $185K – $290K l’aller simple — soit environ $59,335 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 40m | $87,754 – $131K | $137K – $183K | $143K – $195K | $27,285 | 3,255 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 43m | $84,665 – $121K | $133K – $171K | $139K – $184K | $25,728 | 3,581 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 28m | $97,638 – $142K | $153K – $200K | $160K – $217K | $29,990 | 5,550 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 08m | $118K – $172K | $184K – $241K | $193K – $262K | $36,245 | 7,774 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 50m | $132K – $194K | $206K – $271K | $216K – $296K | $40,783 | 8,603 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 35m | $165K – $257K | $257K – $359K | $270K – $391K | $52,793 | 10,543 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 22m | $185K – $290K | $287K – $402K | $302K – $441K | $59,335 | 13,057 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 50m | $323K – $585K | $505K – $818K | $526K – $883K | $113,561 | 27,651 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Baie de San Francisco–Hangzhou non-stop
Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.4 h | 13,057 kg | $59,335 |
| Ligne régulière, économique | 15.4 h | 1005 kg | Typically $1,205–$3,014 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.9 h | 4018 kg | Typically $5,023–$12,055 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.
