Coût d’un jet privé
Baie de San Francisco → Nice
Un vol privé de Baie de San Francisco à Nice parcourt 5,201 milles nautiques (9,632 km) et dure environ 10h 55m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $178K – $278K l’aller simple — soit environ $57,045 par siège.
5,201 nm
Distance orthodromique
10h 55m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.9h vs 15h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
12,534 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 963 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 21h 53m | $84,855 – $126K | $133K – $177K | $138K – $189K | $26,374 | 3,140 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 06m | $82,157 – $117K | $129K – $166K | $135K – $179K | $24,956 | 3,466 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 56m | $94,532 – $138K | $148K – $194K | $156K – $211K | $29,024 | 5,359 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 37m | $114K – $166K | $178K – $233K | $187K – $254K | $35,015 | 7,495 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 21m | $127K – $187K | $198K – $261K | $209K – $286K | $39,313 | 8,278 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 07m | $159K – $248K | $248K – $347K | $261K – $379K | $50,899 | 10,146 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 55m | $178K – $278K | $276K – $387K | $291K – $426K | $57,045 | 12,534 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 21m | $312K – $564K | $488K – $789K | $509K – $854K | $109,506 | 26,607 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.9 h | 12,534 kg | $57,045 |
| Ligne régulière, économique | 15 h | 963 kg | Typically $1,156–$2,890 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.5 h | 3853 kg | Typically $4,816–$11,559 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.
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