Coût d’un jet privé
Baie de San Francisco → Shenzhen
Un vol privé de Baie de San Francisco à Shenzhen parcourt 6,000 milles nautiques (11,112 km) et dure environ 25h 29m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $98,867 – $147K l’aller simple — soit environ $30,719 par siège.
6,000 nm
Distance orthodromique
25h 29m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.5h vs 16.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,657 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1111 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 29m | $98,867 – $147K | $155K – $206K | $160K – $219K | $30,719 | 3,657 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 01m | $95,257 – $136K | $150K – $192K | $156K – $206K | $28,933 | 4,022 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 50m | $106K – $154K | $165K – $216K | $173K – $233K | $32,483 | 6,042 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 26m | $128K – $187K | $200K – $262K | $209K – $283K | $39,417 | 8,494 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 51m | $154K – $226K | $241K – $316K | $251K – $341K | $47,474 | 9,943 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 49m | $180K – $281K | $280K – $392K | $293K – $424K | $57,680 | 11,569 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 18m | $220K – $342K | $342K – $477K | $357K – $516K | $70,144 | 15,267 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 06m | $352K – $640K | $551K – $894K | $572K – $959K | $124,025 | 30,346 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aéroport international de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.5 h | 3,657 kg | $30,719 |
| Ligne régulière, économique | 16.7 h | 1111 kg | Typically $1,333–$3,333 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.2 h | 4445 kg | Typically $5,556–$13,334 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.
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