Coût d’un jet privé
Séoul → Chicago
Un vol privé de Séoul à Chicago parcourt 5,681 milles nautiques (10,522 km) et dure environ 24h 20m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $94,727 – $141K l’aller simple — soit environ $29,418 par siège.
5,681 nm
Distance orthodromique
24h 20m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.3h vs 16h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,494 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1052 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 20m | $94,727 – $141K | $148K – $197K | $154K – $210K | $29,418 | 3,494 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 09m | $91,676 – $131K | $144K – $185K | $150K – $198K | $27,830 | 3,858 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 05m | $101K – $148K | $158K – $207K | $166K – $224K | $31,104 | 5,770 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 43m | $122K – $179K | $191K – $251K | $200K – $272K | $37,662 | 8,096 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 09m | $147K – $216K | $230K – $302K | $241K – $327K | $45,376 | 9,480 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 08m | $172K – $268K | $267K – $374K | $280K – $406K | $54,977 | 11,001 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 39m | $209K – $326K | $326K – $455K | $341K – $494K | $66,874 | 14,521 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 24m | $336K – $610K | $526K – $852K | $547K – $917K | $118,236 | 28,855 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Chicago non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.3 h | 3,494 kg | $29,418 |
| Ligne régulière, économique | 16 h | 1052 kg | Typically $1,263–$3,157 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.5 h | 4209 kg | Typically $5,261–$12,626 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.