Coût d’un jet privé
Séoul → Baie de San Francisco
Un vol privé de Séoul à Baie de San Francisco parcourt 4,891 milles nautiques (9,059 km) et dure environ 10h 17m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $168K – $263K l’aller simple — soit environ $53,865 par siège.
4,891 nm
Distance orthodromique
10h 17m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.3h vs 14.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,808 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 906 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 20h 46m | $80,829 – $120K | $126K – $168K | $132K – $181K | $25,109 | 2,981 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 17h 16m | $78,676 – $112K | $124K – $159K | $130K – $172K | $23,884 | 3,306 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 12m | $90,218 – $131K | $142K – $185K | $149K – $202K | $27,683 | 5,095 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 55m | $108K – $158K | $169K – $222K | $178K – $243K | $33,309 | 7,108 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 41m | $121K – $177K | $188K – $248K | $199K – $273K | $37,272 | 7,827 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 27m | $151K – $235K | $235K – $329K | $248K – $361K | $48,270 | 9,594 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 17m | $168K – $263K | $261K – $365K | $276K – $404K | $53,865 | 11,808 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 56m | $270K – $493K | $419K – $686K | $440K – $751K | $95,355 | 23,543 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Baie de San Francisco non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.3 h | 11,808 kg | $53,865 |
| Ligne régulière, économique | 14.3 h | 906 kg | Typically $1,087–$2,718 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.8 h | 3624 kg | Typically $4,529–$10,871 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.