Coût d’un jet privé
Tianjin → Doha
Un vol privé de Tianjin à Doha parcourt 3,369 milles nautiques (6,239 km) et dure environ 7h 28m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $98,197 – $154K l’aller simple — soit environ $31,474 par siège.
3,369 nm
Distance orthodromique
7h 28m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8.5h vs 11.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
6,253 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 624 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 14h 35m | $57,405 – $85,047 | $89,977 – $120K | $95,777 – $132K | $17,807 | 2,093 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 11h 39m | $53,317 – $76,197 | $83,872 – $108K | $90,072 – $121K | $16,189 | 2,231 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 49m | $63,123 – $91,683 | $99,189 – $129K | $107K – $146K | $19,351 | 3,525 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 42m | $73,470 – $107K | $115K – $151K | $124K – $172K | $22,598 | 4,791 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 22m | $88,592 – $129K | $139K – $181K | $149K – $206K | $27,239 | 5,609 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 28m | $98,197 – $154K | $153K – $214K | $165K – $246K | $31,474 | 6,253 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 11m | $120K – $186K | $186K – $260K | $201K – $299K | $38,231 | 8,240 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 37m | $192K – $349K | $300K – $487K | $321K – $552K | $67,675 | 16,415 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Tianjin–Doha non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8.5 h | 6,253 kg | $31,474 |
| Ligne régulière, économique | 11.1 h | 624 kg | Typically $749–$1,872 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10.6 h | 2496 kg | Typically $3,120–$7,487 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.