Coût d’un jet privé
Tianjin → Nice
Un vol privé de Tianjin à Nice parcourt 4,561 milles nautiques (8,447 km) et dure environ 9h 37m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $158K – $246K l’aller simple — soit environ $50,475 par siège.
4,561 nm
Distance orthodromique
9h 37m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.6h vs 13.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,035 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 845 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 19h 35m | $76,537 – $114K | $120K – $159K | $126K – $172K | $23,760 | 2,812 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 38m | $70,844 – $101K | $111K – $143K | $117K – $156K | $21,529 | 2,991 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 40m | $79,732 – $116K | $125K – $163K | $132K – $180K | $24,515 | 4,543 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 10m | $102K – $149K | $160K – $210K | $169K – $231K | $31,489 | 6,695 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 58m | $114K – $167K | $177K – $233K | $188K – $258K | $35,096 | 7,346 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 45m | $142K – $221K | $222K – $310K | $235K – $342K | $45,467 | 9,006 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 37m | $158K – $246K | $244K – $342K | $259K – $381K | $50,475 | 11,035 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 13m | $253K – $462K | $393K – $643K | $414K – $708K | $89,352 | 21,997 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Tianjin–Nice non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.6 h | 11,035 kg | $50,475 |
| Ligne régulière, économique | 13.6 h | 845 kg | Typically $1,014–$2,534 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.1 h | 3379 kg | Typically $4,224–$10,137 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.