Coût d’un jet privé
Tokyo → Bogotá
Un vol privé de Tokyo à Bogotá parcourt 7,727 milles nautiques (14,310 km) et dure environ 32h 24m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $125K – $186K l’aller simple — soit environ $38,857 par siège.
7,727 nm
Distance orthodromique
32h 24m
Temps de vol (turbopropulseur)
33.4h vs 20.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,650 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1431 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 32h 24m | $125K – $186K | $195K – $260K | $201K – $273K | $38,857 | 4,650 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 11m | $123K – $176K | $193K – $248K | $199K – $261K | $37,335 | 5,203 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 27m | $141K – $206K | $222K – $290K | $229K – $307K | $43,440 | 8,056 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 07m | $166K – $244K | $260K – $341K | $269K – $362K | $51,254 | 11,067 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 36m | $191K – $280K | $297K – $391K | $307K – $416K | $58,855 | 12,458 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 14m | $238K – $371K | $371K – $519K | $384K – $551K | $76,212 | 15,274 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 49m | $274K – $429K | $426K – $597K | $441K – $636K | $87,877 | 19,315 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 51m | $440K – $803K | $686K – $1,119K | $707K – $1,184K | $155,422 | 38,430 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Tokyo–Bogotá non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 33.4 h | 4,650 kg | $38,857 |
| Ligne régulière, économique | 20.3 h | 1431 kg | Typically $1,717–$4,293 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.8 h | 5724 kg | Typically $7,155–$17,172 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.