Il glossario dell'aviazione privata
104 termini spiegati in parole semplici — da ACMI a wet lease.
A
ARGUS Platinum sicurezza
ARGUS International classifica gli operatori charter in tre livelli: Gold, basato su un esame di certificati, storia dei piloti e registri degli incidenti; Gold Plus, che aggiunge un audit in loco; e Platinum, che richiede un sistema di gestione della sicurezza funzionante e un piano di risposta alle emergenze e viene rinnovato tramite audit ogni due anni. Solo una piccola minoranza di operatori possiede il Platinum. ARGUS produce anche i report TripCHEQ, che verificano un aeromobile e un equipaggio specifici rispetto al suo database per un dato volo. Quando un operatore o un broker pubblicizza «ARGUS rated», chiedete quale livello: il Gold è una verifica documentale e una base ragionevole, il Platinum è il marchio di un operatore che ha investito seriamente nella cultura della sicurezza.
I
IS-BAO sicurezza
L'International Standard for Business Aircraft Operations è un codice di buone pratiche pubblicato dall'International Business Aviation Council e verificato da terze parti accreditate. È costruito attorno a un sistema di gestione della sicurezza e ha tre stadi: lo Stage 1 dimostra che l'SMS è in vigore, lo Stage 2 che funziona e gestisce i rischi, lo Stage 3 che la sicurezza è radicata nella cultura e mantenuta nel tempo. A differenza di ARGUS e Wyvern, l'IS-BAO è usato dai dipartimenti di volo aziendali e dagli operatori privati oltre che dalle società charter, ed è riconosciuto in tutto il mondo, anche dalle autorità dei Paesi EASA. Lo Stage 3 è il più esigente dei tre rating e richiede anni per essere raggiunto.
S
Sistema di gestione della sicurezza (SMS) sicurezza
Un sistema di gestione della sicurezza (safety management system) è il modo strutturato con cui un operatore individua i pericoli, valuta i rischi, segnala gli incidenti senza cercare colpevoli e verifica che le misure correttive funzionino davvero. È obbligatorio per i titolari di AOC EASA e, dal 2024, per gli operatori statunitensi Part 135, che hanno tempo fino al 2027 per adeguarsi, ed è la spina dorsale degli audit ARGUS Platinum, Wyvern Wingman e IS-BAO. Per un cliente, i segnali visibili di un SMS che funziona sono le valutazioni del rischio prima di ogni viaggio, la disponibilità a cancellare o rinviare per meteo o affaticamento dell'equipaggio e una cultura in cui i piloti non vengono puniti se dicono di no. Un operatore che non ha mai rifiutato un volo per motivi di sicurezza non è necessariamente un operatore sicuro.
W
WYVERN Wingman sicurezza
Wyvern è un auditor di sicurezza aeronautica con sede negli Stati Uniti, e Wingman è la sua certificazione di massimo livello per gli operatori charter. Per ottenerla un operatore si sottopone a un audit in loco rispetto allo standard Wyvern, che copre esperienza e addestramento dei piloti, manutenzione, sistema di gestione della sicurezza e risposta alle emergenze, e deve mantenerla tramite audit ogni 24 mesi. Wyvern produce anche i report PASS, riepiloghi di una pagina che un broker può richiedere per un volo specifico, con aeromobile, operatore, ore dei piloti e stato dell'audit; chiedere un report PASS prima di pagare è un passo di due diligence semplice ed efficace. Il Wingman è comparabile all'ARGUS Platinum; i migliori operatori possiedono entrambi più l'IS-BAO Stage 3.