Voci, leggende e cose che la gente giura siano vere
Ogni storia sui jet privati sentita a una cena — il 747 placcato d'oro, i biscotti da $3,000, il jet che sale più di un caccia — verificata ed etichettata con onestà.
“I jet privati sono la principale fonte di emissioni dell'aviazione.”
Per volume totale, no: l'aviazione privata ha prodotto circa 15–20 milioni di tonnellate di CO2 nel 2023, circa il 2% delle emissioni dell'aviazione commerciale e ben sotto il 4% di tutta l'aviazione civile nelle stime più alte. Per emissioni per passeggero, sì: un volo privato può emettere da cinque a quattordici volte di più a persona rispetto a un posto su un volo di linea sulla stessa rotta, e le circa 250.000 persone che volano privato hanno un'impronta pro capite che quasi nessun altro eguaglia. Entrambe le metà sono vere; la voce sceglie quella sbagliata.
“I jet privati volano già con carburante sostenibile per l'aviazione.”
Il carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) esiste, è certificato per l'uso su ogni business jet in miscele fino al 50% ed è disponibile in un numero crescente di aeroporti. Ma nel 2025 rappresentava circa lo 0,6–0,7% del carburante per jet mondiale, e la quota dell'aviazione d'affari non è evidentemente superiore a quella delle compagnie aeree. La maggior parte delle affermazioni 'vola con SAF' sono certificati book-and-claim — si paga perché il SAF venga usato da qualche parte — piuttosto che SAF nel serbatoio. Ampiamente *disponibile* in linea di principio; ampiamente *usato*, no.