Costo di un jet privato
Monaco → Chicago
Un volo privato da Monaco a Chicago copre 3,942 miglia nautiche (7,301 km) e richiede circa 8h 21m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $138K – $215K a tratta — circa $44,121 a posto.
3,942 nm
Distanza ortodromica
8h 21m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.3h
Porta a porta, privato vs linea
9,584 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 730 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 16h 38m | $64,861 – $96,334 | $101K – $135K | $107K – $148K | $20,149 | 2,387 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 13h 57m | $63,886 – $91,205 | $101K – $129K | $107K – $142K | $19,386 | 2,671 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 11m | $71,112 – $104K | $111K – $146K | $119K – $163K | $21,835 | 4,015 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 10h 01m | $83,638 – $122K | $131K – $171K | $140K – $192K | $25,759 | 5,508 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 9h 37m | $101K – $147K | $157K – $206K | $168K – $231K | $31,018 | 6,445 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 9h 26m | $126K – $196K | $197K – $274K | $210K – $306K | $40,212 | 7,903 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 21m | $138K – $215K | $214K – $300K | $229K – $339K | $44,121 | 9,584 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 8h 52m | $221K – $404K | $345K – $562K | $366K – $627K | $78,102 | 19,100 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Monaco–Chicago non-stop
Monaco: where you’d land
- Monaco Heliport LNMC
Business-aviation airport · 0 ft runway · 5 min to centre · customs
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,584 kg | $44,121 |
| Linea aerea, economy | 12.3 h | 730 kg | Typically $876–$2,190 |
| Linea aerea, first / business | 11.8 h | 2921 kg | Typically $3,651–$8,762 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.