Rumeurs, légendes et choses que les gens jurent vraies
Toutes les histoires de jets privés entendues en dîner — le 747 plaqué or, les biscuits à $3,000, le jet qui grimpe plus vite qu’un chasseur — vérifiées, et étiquetées honnêtement.
“La plupart des célébrités ne possèdent pas vraiment leur jet — elles le louent ou l’affrètent.”
Pour la majorité des personnalités qui « volent en privé », oui : elles affrètent, détiennent une carte de vol ou possèdent une part en propriété fractionnée, et « leur jet » sur la photo des tabloïds appartient à un opérateur. Un cercle plus restreint — Swift, Kardashian, Musk, Jay-Z, Oprah — possède bien ses appareils en pleine propriété, généralement via une société ou un trust. Et même les jets réellement possédés sont souvent placés sur un certificat d’affrètement pour gagner de l’argent quand le propriétaire ne les utilise pas.
“Elon Musk a proposé 5 000 $ à un adolescent pour fermer le compte qui suivait son jet.”
Vrai, et bien documenté. Fin 2021, Musk a envoyé un message privé à Jack Sweeney, alors étudiant de 19 ans gérant @ElonJet, lui proposant 5 000 $ pour le supprimer, en invoquant des raisons de sécurité. Sweeney a répliqué en demandant 50 000 $ ; Musk a refusé, disant que « payer pour faire fermer ça ne lui semblait pas correct ». Le compte a survécu jusqu’en décembre 2022, quand Twitter — alors propriété de Musk — l’a suspendu.
“Taylor Swift a poursuivi en justice un étudiant qui suivait son jet privé.”
Ses avocats ont menacé de le faire ; ils n’ont rien déposé. En décembre 2023, le cabinet Venable LLP a envoyé à Jack Sweeney une lettre de mise en demeure exigeant qu’il cesse de publier les mouvements de son jet, qualifiant cela de « comportement de harcèlement et de traque » et le menaçant de poursuites. L’avocat de Sweeney a répondu que les données étaient publiques et que rien n’était illégal. Aucune plainte n’a suivi, même si les comptes de Sweeney ont ensuite été retirés de certaines plateformes.
“Le Boeing 767 de Drake, « Air Drake », lui a été offert gratuitement par une compagnie de fret.”
Drake n’a rien payé pour acquérir l’appareil — mais « cadeau » minimise l’accord. En 2019, le transporteur de fret canadien Cargojet a dévoilé un Boeing 767-200 converti pour Drake dans le cadre d’un partenariat marketing : la compagnie fournissait le jet, Drake fournissait une décennie de visibilité de marque auprès de centaines de millions de personnes. Les propres documents destinés aux investisseurs de Cargojet le décrivent comme un accord commercial, pas comme de la charité.
“Le jet de Kim Kardashian a une règle stricte : pas de chaussures, pas de nourriture, et on ne touche à rien.”
La règle des chaussures est authentique — les invités à bord de son Gulfstream G650ER (surnommé « Kim Air ») échangent leurs souliers contre des pantoufles pour protéger une cabine habillée de cachemire. La règle « pas de nourriture » est tirée par les cheveux : dans *The Kardashians*, elle a mis son veto aux pâtes et plaisanté « ne respirez pas, ne touchez à rien », mais l’appareil possède une cuisine et les passagers mangent bel et bien. Des règles de maison ludiques, rapportées comme s’il s’agissait de règlements aériens.
“Le sultan de Brunei possède un Boeing 747 avec des lavabos en or massif et tout plaqué or.”
Le Boeing 747-430 du sultan, acquis via Lufthansa à la fin des années 1990, a été aménagé pour un coût rapporté de bien plus de 100 millions de dollars, avec des équipements plaqués or et des lavabos décrits comme en or massif et en cristal Lalique. Les détails proviennent d’un petit nombre de sources spécialisées et de photographies de la cabine ; l’affirmation « or massif » est impossible à vérifier de l’extérieur, mais les équipements plaqués or sont largement documentés. Il n’est pas « en or » — un 747 en or ne volerait pas.