Coût d’un jet privé
Pékin → Düsseldorf
Un vol privé de Pékin à Düsseldorf parcourt 4,209 milles nautiques (7,796 km) et dure environ 8h 53m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $146K – $229K l’aller simple — soit environ $46,861 par siège.
4,209 nm
Distance orthodromique
8h 53m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.9h vs 12.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,210 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 780 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 35m | $68,331 – $102K | $107K – $142K | $113K – $155K | $21,240 | 2,524 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 14h 41m | $66,886 – $95,598 | $105K – $135K | $111K – $148K | $20,311 | 2,809 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 49m | $74,830 – $109K | $117K – $153K | $125K – $170K | $22,990 | 4,243 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 10h 37m | $88,370 – $129K | $138K – $181K | $147K – $202K | $27,230 | 5,842 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 12m | $106K – $156K | $166K – $218K | $177K – $243K | $32,777 | 6,833 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 00m | $133K – $207K | $208K – $290K | $220K – $322K | $42,478 | 8,379 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 53m | $146K – $229K | $227K – $318K | $242K – $357K | $46,861 | 10,210 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 27m | $235K – $429K | $365K – $597K | $386K – $662K | $82,954 | 20,350 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Düsseldorf non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Düsseldorf: where you’d land
- Mönchengladbach Airport EDLN
Business-aviation airport · 3,937 ft runway · 30 min to centre · customs - Düsseldorf Airport EDDL
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 15 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.9 h | 10,210 kg | $46,861 |
| Ligne régulière, économique | 12.9 h | 780 kg | Typically $935–$2,339 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.4 h | 3118 kg | Typically $3,898–$9,355 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.