Coût d’un jet privé
Pékin → Maurice
Un vol privé de Pékin à Maurice parcourt 4,901 milles nautiques (9,077 km) et dure environ 10h 18m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $168K – $263K l’aller simple — soit environ $53,963 par siège.
4,901 nm
Distance orthodromique
10h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.3h vs 14.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,831 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 908 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 20h 48m | $80,952 – $120K | $127K – $169K | $132K – $181K | $25,148 | 2,986 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 17h 18m | $78,782 – $113K | $124K – $159K | $130K – $172K | $23,916 | 3,310 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 13m | $90,350 – $131K | $142K – $185K | $149K – $202K | $27,724 | 5,103 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 56m | $108K – $158K | $170K – $222K | $179K – $243K | $33,361 | 7,120 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 42m | $121K – $178K | $189K – $248K | $199K – $273K | $37,335 | 7,841 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 29m | $151K – $236K | $236K – $329K | $248K – $361K | $48,351 | 9,611 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 18m | $168K – $263K | $261K – $366K | $276K – $405K | $53,963 | 11,831 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 57m | $270K – $494K | $420K – $687K | $441K – $752K | $95,527 | 23,587 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Maurice non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Maurice: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.3 h | 11,831 kg | $53,963 |
| Ligne régulière, économique | 14.3 h | 908 kg | Typically $1,089–$2,723 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.8 h | 3631 kg | Typically $4,538–$10,892 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.