Coût d’un jet privé
Chicago → Pékin
Un vol privé de Chicago à Pékin parcourt 5,716 milles nautiques (10,587 km) et dure environ 24h 28m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $95,181 – $141K l’aller simple — soit environ $29,561 par siège.
5,716 nm
Distance orthodromique
24h 28m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.5h vs 16.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,512 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1059 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 28m | $95,181 – $141K | $149K – $198K | $155K – $211K | $29,561 | 3,512 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 15m | $92,069 – $132K | $145K – $186K | $151K – $199K | $27,951 | 3,876 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 10m | $102K – $148K | $159K – $208K | $167K – $225K | $31,255 | 5,799 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 47m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,855 | 8,139 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 14m | $148K – $217K | $231K – $304K | $242K – $329K | $45,606 | 9,530 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 13m | $173K – $270K | $269K – $376K | $281K – $408K | $55,273 | 11,064 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 43m | $210K – $327K | $328K – $457K | $343K – $496K | $67,233 | 14,603 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 29m | $338K – $613K | $528K – $857K | $549K – $922K | $118,871 | 29,019 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Chicago–Pékin non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.5 h | 3,512 kg | $29,561 |
| Ligne régulière, économique | 16.1 h | 1059 kg | Typically $1,270–$3,176 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.6 h | 4235 kg | Typically $5,293–$12,704 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.