Coût d’un jet privé
Mexico → Venise
Un vol privé de Mexico à Venise parcourt 5,440 milles nautiques (10,075 km) et dure environ 11h 24m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $185K – $290K l’aller simple — soit environ $59,499 par siège.
5,440 nm
Distance orthodromique
11h 24m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.4h vs 15.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
13,094 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1008 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 44m | $87,961 – $131K | $137K – $183K | $143K – $196K | $27,350 | 3,263 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 45m | $84,844 – $121K | $133K – $171K | $139K – $185K | $25,784 | 3,589 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 30m | $97,860 – $143K | $153K – $200K | $161K – $217K | $30,059 | 5,564 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 10m | $118K – $173K | $184K – $242K | $193K – $263K | $36,332 | 7,794 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 13h 38m | $142K – $208K | $222K – $292K | $233K – $317K | $43,786 | 9,128 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 37m | $165K – $258K | $258K – $360K | $270K – $392K | $52,929 | 10,572 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 24m | $185K – $290K | $287K – $403K | $302K – $442K | $59,499 | 13,094 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 53m | $324K – $587K | $507K – $821K | $528K – $886K | $113,851 | 27,726 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Mexico–Venise non-stop
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Venise: where you’d land
- Venice Marco Polo Airport LIPZ
Airport with private terminal · 10,827 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Treviso Airport LIPH
Airport with private terminal · 7,940 ft runway · 35 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.4 h | 13,094 kg | $59,499 |
| Ligne régulière, économique | 15.5 h | 1008 kg | Typically $1,209–$3,023 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15 h | 4030 kg | Typically $5,038–$12,090 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.