Coût d’un jet privé
Mexico → São Paulo
Un vol privé de Mexico à São Paulo parcourt 4,031 milles nautiques (7,465 km) et dure environ 8h 32m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $141K – $220K l’aller simple — soit environ $45,028 par siège.
4,031 nm
Distance orthodromique
8h 32m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.5h vs 12.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
9,791 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 746 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 16h 57m | $66,010 – $98,072 | $103K – $138K | $109K – $150K | $20,510 | 2,433 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 14h 12m | $64,879 – $92,659 | $102K – $131K | $108K – $144K | $19,692 | 2,717 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 24m | $72,342 – $105K | $113K – $148K | $121K – $165K | $22,217 | 4,090 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 10h 13m | $85,204 – $125K | $133K – $175K | $142K – $196K | $26,246 | 5,619 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 9h 49m | $103K – $150K | $160K – $210K | $171K – $235K | $31,600 | 6,573 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 38m | $128K – $199K | $201K – $279K | $213K – $311K | $40,962 | 8,061 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 32m | $141K – $220K | $218K – $306K | $233K – $345K | $45,028 | 9,791 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 04m | $226K – $412K | $351K – $574K | $372K – $639K | $79,708 | 19,514 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Mexico–São Paulo non-stop
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.5 h | 9,791 kg | $45,028 |
| Ligne régulière, économique | 12.5 h | 746 kg | Typically $896–$2,239 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12 h | 2986 kg | Typically $3,732–$8,958 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.