Coût d’un jet privé
Baie de San Francisco → Melbourne
Un vol privé de Baie de San Francisco à Melbourne parcourt 6,841 milles nautiques (12,670 km) et dure environ 29h 14m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $113K – $168K l’aller simple — soit environ $35,239 par siège.
6,841 nm
Distance orthodromique
29h 14m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.2h vs 18.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,196 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1267 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 14m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $249K | $35,239 | 4,196 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 02m | $109K – $156K | $171K – $220K | $177K – $233K | $33,057 | 4,601 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 35m | $123K – $180K | $193K – $252K | $201K – $269K | $37,865 | 7,030 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 06m | $151K – $220K | $236K – $309K | $245K – $330K | $46,373 | 9,959 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 40m | $172K – $252K | $268K – $352K | $279K – $377K | $53,019 | 11,169 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 36m | $202K – $316K | $314K – $441K | $327K – $473K | $64,825 | 13,068 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 01m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,783 | 17,239 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 55m | $395K – $719K | $616K – $1,003K | $637K – $1,068K | $139,321 | 34,284 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.2 h | 4,196 kg | $35,239 |
| Ligne régulière, économique | 18.5 h | 1267 kg | Typically $1,520–$3,801 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18 h | 5068 kg | Typically $6,335–$15,204 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.
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