Coût d’un jet privé
Tokyo → Saint-Louis
Un vol privé de Tokyo à Saint-Louis parcourt 5,546 milles nautiques (10,272 km) et dure environ 23h 52m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $92,974 – $138K l’aller simple — soit environ $28,867 par siège.
5,546 nm
Distance orthodromique
23h 52m
Temps de vol (turbopropulseur)
24.9h vs 15.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,425 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1027 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 23h 52m | $92,974 – $138K | $146K – $194K | $151K – $206K | $28,867 | 3,425 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 19h 02m | $86,040 – $123K | $135K – $174K | $141K – $187K | $26,152 | 3,644 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 45m | $99,342 – $145K | $156K – $203K | $163K – $220K | $30,520 | 5,654 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 24m | $120K – $175K | $187K – $246K | $196K – $267K | $36,919 | 7,927 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 13h 51m | $145K – $211K | $226K – $296K | $236K – $321K | $44,487 | 9,283 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 51m | $168K – $262K | $262K – $366K | $274K – $398K | $53,832 | 10,761 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 22m | $205K – $319K | $320K – $445K | $335K – $484K | $65,489 | 14,205 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 06m | $329K – $597K | $515K – $834K | $536K – $899K | $115,784 | 28,224 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Tokyo–Saint-Louis non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Saint-Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 24.9 h | 3,425 kg | $28,867 |
| Ligne régulière, économique | 15.7 h | 1027 kg | Typically $1,233–$3,082 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.2 h | 4109 kg | Typically $5,136–$12,326 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.