Coût d’un jet privé
Pékin → Copenhague
Un vol privé de Pékin à Copenhague parcourt 3,900 milles nautiques (7,223 km) et dure environ 8h 16m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $136K – $213K l’aller simple — soit environ $43,686 par siège.
3,900 nm
Distance orthodromique
8h 16m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
9,485 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 722 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 16h 29m | $64,311 – $95,500 | $101K – $134K | $106K – $147K | $19,976 | 2,366 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 13h 50m | $63,409 – $90,508 | $99,861 – $128K | $106K – $141K | $19,240 | 2,649 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 05m | $70,522 – $103K | $111K – $144K | $118K – $161K | $21,651 | 3,978 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 55m | $82,887 – $121K | $129K – $170K | $138K – $191K | $25,526 | 5,455 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 9h 32m | $99,852 – $146K | $156K – $205K | $166K – $230K | $30,739 | 6,383 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 21m | $125K – $194K | $195K – $272K | $208K – $304K | $39,853 | 7,828 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 16m | $136K – $213K | $212K – $297K | $227K – $336K | $43,686 | 9,485 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 47m | $219K – $400K | $341K – $557K | $362K – $622K | $77,332 | 18,902 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Copenhague non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Copenhague: where you’d land
- Copenhagen Roskilde Airport EKRK
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 40 min to centre · customs - Copenhagen Airport Kastrup EKCH
Major hub · 11,811 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,485 kg | $43,686 |
| Ligne régulière, économique | 12.2 h | 722 kg | Typically $867–$2,167 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.7 h | 2889 kg | Typically $3,611–$8,668 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.