Coût d’un jet privé
Pékin → Saint-Louis
Un vol privé de Pékin à Saint-Louis parcourt 5,849 milles nautiques (10,832 km) et dure environ 24h 56m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $96,905 – $144K l’aller simple — soit environ $30,102 par siège.
5,849 nm
Distance orthodromique
24h 56m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.9h vs 16.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,580 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1083 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 56m | $96,905 – $144K | $152K – $202K | $157K – $214K | $30,102 | 3,580 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 36m | $93,560 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,410 | 3,944 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 29m | $104K – $151K | $162K – $212K | $170K – $229K | $31,829 | 5,913 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 06m | $125K – $183K | $196K – $257K | $205K – $278K | $38,585 | 8,305 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 31m | $151K – $221K | $236K – $309K | $246K – $334K | $46,479 | 9,723 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 30m | $176K – $275K | $274K – $384K | $287K – $416K | $56,399 | 11,300 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 59m | $215K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,594 | 14,914 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 46m | $345K – $625K | $539K – $874K | $560K – $939K | $121,281 | 29,639 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Saint-Louis non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Saint-Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.9 h | 3,580 kg | $30,102 |
| Ligne régulière, économique | 16.3 h | 1083 kg | Typically $1,300–$3,250 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.8 h | 4333 kg | Typically $5,416–$12,998 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.