Coût d’un jet privé
Pékin → Venise
Un vol privé de Pékin à Venise parcourt 4,256 milles nautiques (7,882 km) et dure environ 8h 59m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $148K – $231K l’aller simple — soit environ $47,339 par siège.
4,256 nm
Distance orthodromique
8h 59m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 13h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,319 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 788 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 45m | $68,936 – $103K | $108K – $144K | $114K – $156K | $21,430 | 2,548 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 14h 48m | $67,409 – $96,364 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,472 | 2,833 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 56m | $75,478 – $110K | $118K – $155K | $126K – $172K | $23,192 | 4,282 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 28m | $97,044 – $141K | $152K – $199K | $161K – $220K | $29,805 | 6,313 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 18m | $107K – $157K | $168K – $220K | $178K – $245K | $33,084 | 6,901 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 06m | $134K – $209K | $210K – $292K | $222K – $324K | $42,873 | 8,462 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 59m | $148K – $231K | $229K – $321K | $244K – $360K | $47,339 | 10,319 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 33m | $237K – $433K | $369K – $603K | $390K – $668K | $83,800 | 20,567 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Venise non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Venise: where you’d land
- Venice Marco Polo Airport LIPZ
Airport with private terminal · 10,827 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Treviso Airport LIPH
Airport with private terminal · 7,940 ft runway · 35 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,319 kg | $47,339 |
| Ligne régulière, économique | 13 h | 788 kg | Typically $946–$2,365 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.5 h | 3153 kg | Typically $3,941–$9,458 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.