Coût d’un jet privé
Chicago → Bruxelles
Un vol privé de Chicago à Bruxelles parcourt 3,607 milles nautiques (6,680 km) et dure environ 7h 40m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $127K – $198K l’aller simple — soit environ $40,676 par siège.
3,607 nm
Distance orthodromique
7h 40m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
8,798 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 668 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 15h 26m | $60,500 – $89,732 | $94,739 – $126K | $101K – $139K | $18,779 | 2,215 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 12h 18m | $55,994 – $80,116 | $87,990 – $113K | $94,190 – $126K | $17,014 | 2,354 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 10h 23m | $66,440 – $96,615 | $104K – $136K | $112K – $153K | $20,382 | 3,728 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 15m | $77,691 – $114K | $121K – $159K | $130K – $180K | $23,910 | 5,089 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 53m | $93,639 – $137K | $146K – $192K | $157K – $217K | $28,808 | 5,956 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 8h 43m | $117K – $182K | $184K – $255K | $196K – $287K | $37,364 | 7,306 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 40m | $127K – $198K | $198K – $276K | $213K – $315K | $40,676 | 8,798 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 08m | $204K – $372K | $318K – $518K | $339K – $583K | $72,003 | 17,530 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Chicago–Bruxelles non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Bruxelles: where you’d land
- Brussels Airport EBBR
Airport with private terminal · 11,936 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Antwerp International Airport EBAW
Airport with private terminal · 4,954 ft runway · 45 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,798 kg | $40,676 |
| Ligne régulière, économique | 11.6 h | 668 kg | Typically $802–$2,004 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.1 h | 2672 kg | Typically $3,340–$8,016 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.