Coût d’un jet privé
Nassau → Paris
Un vol privé de Nassau à Paris parcourt 3,899 milles nautiques (7,222 km) et dure environ 8h 15m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $136K – $213K l’aller simple — soit environ $43,679 par siège.
3,899 nm
Distance orthodromique
8h 15m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
9,483 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 722 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 16h 29m | $64,301 – $95,486 | $101K – $134K | $106K – $147K | $19,973 | 2,365 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 13h 50m | $63,401 – $90,496 | $99,848 – $128K | $106K – $141K | $19,237 | 2,649 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 05m | $70,512 – $103K | $111K – $144K | $118K – $161K | $21,648 | 3,978 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 55m | $82,875 – $121K | $129K – $170K | $138K – $191K | $25,522 | 5,454 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 9h 32m | $99,837 – $146K | $156K – $205K | $166K – $230K | $30,735 | 6,382 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 21m | $125K – $194K | $195K – $272K | $208K – $304K | $39,846 | 7,827 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 15m | $136K – $213K | $212K – $297K | $227K – $336K | $43,679 | 9,483 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 47m | $219K – $399K | $341K – $557K | $362K – $622K | $77,319 | 18,899 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nassau–Paris non-stop
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,483 kg | $43,679 |
| Ligne régulière, économique | 12.2 h | 722 kg | Typically $867–$2,166 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.7 h | 2889 kg | Typically $3,611–$8,666 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.