Coût d’un jet privé
San Diego → Tokyo
Un vol privé de San Diego à Tokyo parcourt 4,851 milles nautiques (8,983 km) et dure environ 10h 12m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $167K – $261K l’aller simple — soit environ $53,447 par siège.
4,851 nm
Distance orthodromique
10h 12m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,713 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 898 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 20h 37m | $80,299 – $119K | $126K – $167K | $131K – $180K | $24,942 | 2,961 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 17h 10m | $78,218 – $112K | $123K – $158K | $129K – $171K | $23,743 | 3,284 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 06m | $89,651 – $130K | $141K – $184K | $148K – $201K | $27,507 | 5,060 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 49m | $108K – $157K | $168K – $220K | $177K – $241K | $33,084 | 7,057 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 36m | $120K – $176K | $187K – $246K | $197K – $271K | $37,004 | 7,767 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 22m | $150K – $233K | $234K – $326K | $246K – $358K | $47,924 | 9,521 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 12m | $167K – $261K | $259K – $363K | $274K – $402K | $53,447 | 11,713 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 51m | $267K – $489K | $416K – $681K | $437K – $746K | $94,614 | 23,352 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly San Diego–Tokyo non-stop
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,713 kg | $53,447 |
| Ligne régulière, économique | 14.2 h | 898 kg | Typically $1,078–$2,695 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.7 h | 3593 kg | Typically $4,492–$10,780 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.