Coût d’un jet privé
Baie de San Francisco → Pékin
Un vol privé de Baie de San Francisco à Pékin parcourt 5,127 milles nautiques (9,495 km) et dure environ 10h 46m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $176K – $275K l’aller simple — soit environ $56,282 par siège.
5,127 nm
Distance orthodromique
10h 46m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
12,360 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 949 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 21h 37m | $83,889 – $125K | $131K – $175K | $137K – $187K | $26,070 | 3,102 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 17h 54m | $81,322 – $116K | $128K – $164K | $134K – $177K | $24,699 | 3,427 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 45m | $93,497 – $136K | $147K – $191K | $154K – $208K | $28,703 | 5,296 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 27m | $112K – $164K | $176K – $230K | $185K – $251K | $34,606 | 7,402 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 12m | $126K – $185K | $196K – $258K | $206K – $283K | $38,823 | 8,170 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 57m | $157K – $245K | $245K – $342K | $258K – $374K | $50,269 | 10,013 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 46m | $176K – $275K | $272K – $382K | $287K – $421K | $56,282 | 12,360 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 12m | $308K – $557K | $482K – $780K | $503K – $845K | $108,155 | 26,259 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Baie de San Francisco–Pékin non-stop
Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,360 kg | $56,282 |
| Ligne régulière, économique | 14.8 h | 949 kg | Typically $1,139–$2,848 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.3 h | 3798 kg | Typically $4,747–$11,394 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.
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