Embraer, 9개월 동안 비즈니스 제트 115대 인도 달성
엠브라에르는 3분기에 경영진용 제트기 41대를 인도하며 2026년 9개월 누적 인도 대수를 115대까지 끌어올렸다. Corporate Jet Investor는 이것이 회사 역사상 가장 강력한 9개월 경영진 항공 실적이라고 전했다.
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매일 아침 짧은 브리핑: 프라이빗 제트 세계의 새 소식과 함께 항공기 한 대, 가격이 매겨진 노선 하나, 사실 하나, 그리고 아카이브의 이야기 하나.
2026-10-09
중고 비즈니스 제트 거래 20% 증가, 매물은 여전히 부족
Aviation Week가 보도한 IADA 데이터에 따르면 중고 비즈니스 항공기 거래량이 1년 전보다 20% 이상 증가했습니다. 딜러들은 2분기에 746건의 거래를 성사시켰으며, 이는 2025년 같은 기간의 616건과 비교됩니다.
브리핑 읽기 →제트 카드 시간당 요금, 2023년 이후 최저 평균으로 하락
AIN이 보도한 Private Jet Card Comparisons 데이터에 따르면, 북미 제트 카드 요금은 3분기에 시간당 10,958달러로 떨어졌습니다. 평균은 2분기보다 3.1%, 1년 전보다 2.7% 하락했습니다.
브리핑 읽기 →Joby, eVTOL 영업비밀 소송에서 1억 1,690만 달러 배상 판결
템파의 연방 배심원단이 Joby Aero를 상대로 한 영업비밀 소송에서 Aerosonic의 손을 들어주며 약 1억 1,690만 달러를 배상하라고 평결했습니다. 이 분쟁의 핵심은 항공기 인증에 꼭 필요한 작지만 중요한 센서 시스템인 에어 데이터 프로브입니다.
브리핑 읽기 →오늘의 항공기: Epic Aircraft E1000 AX
2025년 4월 Sun 'n Fun에서 공개되고 2025년 7월 21일 FAA 인증을 받은 E1000 AX는 Epic의 탄소섬유 터보프롭에 Garmin 오토스로틀을 더했고(Garmin Autoland는 추후 적용 예정), 자동 요 댐퍼, 전자식 브레이크 홀드, 리튬 이온 배터리 등 25가지가 넘는 변경 사항도 적용했습니다. 속도와 항속거리는 333노트와 1,560해리로 변함이 없고, 연료 만재 시 탑재량은 1,177 lb로 늘었으며, Autoland 승인은 2026년으로 예상되었습니다. 항속거리 1,560 nm, 4석, 신품 약 ₩64.9억, 연료와 정비에 시간당 약 ₩1,090,200.
전체 프로필 →오늘의 사실
프라이빗 제트로 배달된 그릴드 치킨 샌드위치 하나가 케이터링 마진과 배달비를 더해 177달러였다는 보도가 있었습니다. 기내 케이터링 청구서가 으레 수천 달러에 이르는 이유를 보여주는 사례입니다. (Private Jet Card Comparisons, October 2024)
숫자 더 보기 →오늘의 노선: 팜비치 → 두바이
6,761해리, 대형 제트 기준 약 15h 26m, 4인 편도 약 ₩2.8억–₩4.3억, 좌석당 약 ₩8,852만.
이 노선 가격 보기 →아카이브에서, 1998년: Warren Buffett, NetJets를 7억 2,500만 달러에 인수
Berkshire Hathaway는 1998년 Executive Jet Aviation과 NetJets 프로그램을 절반은 현금, 절반은 주식으로 7억 2,500만 달러에 인수했습니다. 한때 자신의 제트기를 '변명의 여지가 없는(The Indefensible)'이라 불렀던 Buffett은 지분 소유를 비즈니스 여행의 미래라고 표현했습니다. 당시 NetJets는 163대를 운영했고, 2025년에는 기단이 800대를 넘어섰습니다. Buffett은 NetJets가 자신이 직접 이용하는 몇 안 되는 Berkshire 사업 중 하나라고 말했으며, 이후 모든 연례 주주총회에 NetJets 항공기를 타고 참석했습니다.
전체 타임라인 →스포트라이트: 일론 머스크’s Gulfstream G650ER
등록 번호에는 그의 생일인 6월 28일이 담겨 있으며, 2020년 한 대학생이 운영하는 계정이 기체의 움직임을 올리기 시작한 뒤 이 G650ER는 세계에서 가장 많이 추적되는 비즈니스 제트가 되었습니다. Musk는 Gulfstream G550 두 대도 운영하고 있으며 2022년 G700을 주문한 것으로 보도되었습니다. 이 제트기의 공개 추적은 2022년 Twitter/X가 실시간 위치 공유를 금지하는 정책을 바꾸는 계기가 되었습니다.
이야기 →격납고 토크: “Drake의 Boeing 767 'Air Drake'는 화물 항공사가 공짜로 준 거라던데요.”
대체로 사실 — Drake는 기체를 얻는 데 한 푼도 내지 않았습니다. 하지만 '선물'이라는 말은 거래의 실체를 축소합니다. 2019년 캐나다 화물 항공사 Cargojet은 마케팅 파트너십의 일환으로 Drake를 위해 개조한 Boeing 767-200을 공개했습니다. 항공사는 제트기를 제공했고, Drake는 수억 명에게 10년간 브랜드 노출을 제공했습니다. Cargojet의 투자자 자료 자체가 이를 자선이 아닌 상업적 계약으로 설명합니다.
근거 →