다소(Dassault), 팰컨 10X 시험기 2대를 하늘에 띄우다
다소는 9월 24일 첫 이륙 이후 두 번째 팰컨 10X 프로토타입을 비행 시험에 투입했습니다. 이 플래그십 비즈니스 제트는 이제 2029년 서비스 진입을 목표로 하고 있습니다.
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매일 아침 짧은 브리핑: 프라이빗 제트 세계의 새 소식과 함께 항공기 한 대, 가격이 매겨진 노선 하나, 사실 하나, 그리고 아카이브의 이야기 하나.
2026-10-13
에어버스, 2030년까지 중동 대형 제트 비행 83% 증가 전망
에어버스 코퍼레이트 제트(Airbus Corporate Jets)는 중동의 대형 비즈니스 제트 활동이 2030년까지 83% 증가할 수 있다고 밝혔습니다. 같은 조사에서 이 지역이 이미 VIP 에어라이너급 비즈니스 제트 수요의 약 3분의 1을 차지하는 것으로 나타났습니다.
브리핑 읽기 →북미 프라이빗 비행, 예측 하락에도 증가
Argus TraqPak 데이터에 따르면 2026년 9월 북미 비즈니스 항공 활동은 전년 대비 0.9% 증가했다. 지분 소유 운항이 시장을 이끌었으며, 대형 캐빈 지분 소유 활동은 13.9% 증가했다.
브리핑 읽기 →중고 비즈니스 제트 시장, 가격 인하 36.8% 감소로 타이트해져
AircraftPost 데이터에 따르면 2026년 첫 9개월 동안 시장에 나오는 중고 비즈니스 제트가 줄고 매물로 나온 항공기도 줄었다. 희망 가격 인하가 36.8% 감소한 것은 판매자들이 받는 압력이 줄었다는 신호다.
브리핑 읽기 →AI 스타트업 프리베사, 프라이빗 제트 전세기 데스크를 겨냥하다
플로리다주 네이플스에 본사를 둔 스타트업 프리베사(Privesa)가 전세기 브로커리지를 위한 AI 플랫폼을 출시하고 첫 실증 테스트를 진행 중이다. 회사 측은 초기 항공기 소싱 작업 중 한 건에서 차선의 견적보다 10,000달러 저렴한 항공기 옵션을 찾아냈다고 밝혔다.
브리핑 읽기 →오늘의 프라이빗 제트: Gulfstream Aerospace G700
G700은 Gulfstream의 플래그십으로, 전용 설계 비즈니스 항공 중 가장 긴 캐빈에 최대 5개의 생활 공간을 갖추고 Pearl 700 엔진으로 7,750해리를 비행합니다. 긴 개발 과정 끝에 2024년 인증을 받았으며, 빠르게 회사에서 가장 많이 팔리는 대형 캐빈 모델이 되었고 수많은 도시 간 기록을 보유하고 있습니다. 항속거리 7,750 nm, 13석, 신품 약 ₩1,076억, 연료와 정비에 시간당 약 ₩9,384,000.
전체 프로필 →오늘의 사실
업계 협회에 따르면 비즈니스 항공은 항공 부문 배출량의 약 2퍼센트, 전 세계 인위적 탄소 배출량의 약 0.04퍼센트를 차지합니다. (NBAA / IBAC sustainability statements)
숫자 더 보기 →오늘의 노선: 도쿄 → 리야드
4,691해리, 대형 제트 기준 약 11h 02m, 4인 편도 약 ₩2억–₩3.1억, 좌석당 약 ₩6,426만.
이 노선 가격 보기 →아카이브에서, 2021년: 역대 가장 바쁜 해: 비즈니스 제트 비행 330만 회
WingX는 2021년 비즈니스 제트 비행을 330만 회로 집계했습니다. 2019년보다 7퍼센트 많고 역대 최고 기록으로, 미국의 레저 여행이 붐을 이끌었습니다. 운영사들은 조종사와 부품을 구하느라 애를 먹었고, 신형 제트의 대기 기간은 2년까지 늘어났습니다. 같은 해, 초음속 제트의 유망주였던 Aerion은 110억 달러의 주문 잔량에도 불구하고 자본 조달에 실패해 문을 닫았습니다.
전체 타임라인 →스포트라이트: 엘비스 프레슬리’s Convair 880
Elvis는 1975년 Delta에서 퇴역한 Convair 880을 25만 달러에 사서 80만 달러 넘게 들여 퀸 사이즈 침대, 금도금 안전벨트 버클, 52개 스피커 음향 시스템을 갖춘 '하늘을 나는 그레이스랜드'로 바꿨습니다. Lockheed JetStar 'Hound Dog II'도 소유했습니다. 두 기체 모두 멤피스의 Graceland에 전시되어 있습니다.
이야기 →격납고 토크: “Global 7500에는 진짜 침대가 있는 진짜 침실이 있다던데요.”
사실 — 있습니다. Bombardier의 Global 7500과 8000은 4존 캐빈을 중심으로 마케팅되며, 가장 뒤쪽 존은 변환식 디반이 아닌 고정된 풀사이즈 침대와 전용 화장실, 선택형 샤워를 갖춘 프라이빗 스테이트룸이 될 수 있습니다. Gulfstream G700/G800과 Falcon 10X도 같은 것을 제공합니다. 중요한 차이는 이 침대가 소형 제트기의 폴드플랫 좌석이나 디반과 달리 매트리스가 있는 고정 설치물이라는 점입니다.
근거 →