매일 아침 짧은 브리핑: 프라이빗 제트 세계의 새 소식과 함께 항공기 한 대, 가격이 매겨진 노선 하나, 사실 하나, 그리고 아카이브의 이야기 하나.
Phenom 100EX는 Embraer 입문급 제트의 3세대 기종으로, 100EV 플랫폼에 Phenom 300E의 Bossa Nova 스타일 인테리어와 활주로 이탈 경고 시스템, 더 커진 화물칸 도어를 더했습니다. 초경량 제트 가운데 가장 넉넉한 타원형 단면 캐빈을 유지하며, 1,178해리 항속거리와 406노트 순항 속도를 제공합니다. 항속거리 1,178 nm, 4석, 신품 약 ₩75.9억, 연료와 정비에 시간당 약 ₩1,587,000.
전체 프로필 →업계 추산에 따르면 차터(전세) 제트 비행의 30~40퍼센트는 빈 기체를 이동시키는 회항 구간입니다. 막판 '엠프티 레그' 좌석이 25~75퍼센트 할인된 가격에 팔리는 이유입니다. (Charter broker estimates (XO, Blade, Jettly))
숫자 더 보기 →6,413해리, 대형 제트 기준 약 14h 42m, 4인 편도 약 ₩2.6억–₩4.1억, 좌석당 약 ₩8,444만.
이 노선 가격 보기 →군용기 제조사 Grumman은 1958년 8월 14일 Gulfstream I을 비행시켰습니다. 서서 다닐 수 있는 캐빈, 여압 장치, 대륙 횡단 항속거리를 갖추고 기업 이동을 위해 특별히 제작된 쌍발 터보프롭이었습니다. 가격은 약 100만 달러였고 약 200대가 팔렸으며, Gulfstream이라는 이름에 임원의 안락함이라는 이미지를 심어주었습니다. 이 성공은 Grumman이 제트 후속기를 만들고 결국 Gulfstream Aerospace를 분사하도록 이끌었습니다.
전체 타임라인 →Swift는 비행 활동에 대한 거센 감시 속에 2024년 1월 Dassault Falcon 900을 매각했고, 3발 엔진 Falcon 7X만 유일한 프라이빗 제트로 남겼습니다. 그녀의 변호인단은 소셜 미디어에서 항공기를 추적하던 대학생에게 중지 요청서를 보냈고, 이로써 그녀는 Eras Tour 기간 동안 유명인 제트 추적 논쟁의 얼굴이 되었습니다.
이야기 →대체로 사실 — 법적으로는 많은 프라이빗 비행에서 가능합니다. 항공사에 적용되는 금연 규정은 일반적으로 상업 여객 운항에 적용되며, 소유주의 자가 항공기에는 적용되지 않습니다. 실제로는 누구의 제트기인지에 달려 있습니다. 대부분의 차터 운영사와 지분 소유 프로그램은 캐빈을 손상시키고 재판매 가치를 낮추기 때문에 흡연을 전면 금지합니다. 많은 소유주는 허용하고, Gulfstream에서의 시가는 하나의 장르입니다. 전자담배도 보통 같은 규칙을 따릅니다.
근거 →