엠브라에르, 기록적인 3분기에 비즈니스 제트 41대 인도
엠브라에르는 2026년 3분기에 이그제큐티브 제트 41대를 인도하며 모든 부문을 통틀어 역대 최고 3분기 인도 실적을 달성했다.
브리핑 읽기 →오늘
디스패치
매일 아침 짧은 브리핑: 프라이빗 제트 세계의 새 소식과 함께 항공기 한 대, 가격이 매겨진 노선 하나, 사실 하나, 그리고 아카이브의 이야기 하나.
2026-10-03
KlasJet, 미국 전세 및 습식 임대 사업에 대해 FAA 승인 획득
KlasJet이 FAA Part 129 운항 허가를 받아 프라이빗 제트 및 전세 항공사로서 보잉 737NG로 미국 ACMI 및 전세 운항을 수행할 수 있게 되었다.
브리핑 읽기 →오늘의 프라이빗 제트: Dassault Aviation Falcon 8X
Falcon 8X는 3발 엔진 7X를 연장하고 재설계된 날개와 출력을 높인 PW307D 엔진을 더해 홍콩에서 런던까지 논스톱으로 갈 수 있는 6,450해리 항속거리를 갖췄습니다. 3발 엔진 배치와 디지털 비행 제어 덕분에 런던 시티 같은 공항으로의 급경사 진입이 가능하며, 비슷한 항속거리의 쌍발 경쟁 기종보다 연료를 눈에 띄게 적게 소비합니다. 항속거리 6,450 nm, 12석, 신품 약 ₩883억, 연료와 정비에 시간당 약 ₩6,900,000.
전체 프로필 →오늘의 사실
41,000피트에서 Global 8000의 캐빈은 불과 2,691피트 고도에 해당하는 기압으로 유지됩니다. 대부분의 여객기가 6,000~8,000피트 수준인 것과 비교하면, 제조사 말대로 피로와 시차 부담을 줄여준다고 합니다. (Bombardier specifications)
숫자 더 보기 →오늘의 노선: 두바이 → 밀라노
2,517해리, 대형 제트 기준 약 5h 39m, 4인 편도 약 ₩1억–₩1.6억, 좌석당 약 ₩3,345만.
이 노선 가격 보기 →아카이브에서, 2006년: Eclipse 500 인증: 베리 라이트 제트 붐
Eclipse 500은 2006년 FAA 인증을 받고 최초의 베리 라이트 제트로 Collier Trophy를 수상했으며, 에어택시 네트워크를 탄생시킬 100만 달러짜리 쌍발 제트를 약속했습니다. 수천 건의 주문이 쏟아졌지만, 생산 비용과 2008년 금융 위기로 Eclipse Aviation은 약 260대를 만든 뒤 2008년 파산했습니다. 이 설계는 Eclipse 550으로 살아남았고, VLJ의 아이디어는 HondaJet과 Cirrus Vision Jet으로 이어지고 있습니다.
전체 타임라인 →스포트라이트: 영국 정부 / 영국 공군’s Airbus A330 Voyager (KC2)
영국의 VIP 제트는 2016년 1,000만 파운드짜리 VIP 캐빈을 갖춘 공중급유기로, 여전히 전투기에 급유할 수 있습니다. 2020년 흰색 바탕에 유니언 잭을 그린 재도장에는 약 90만 파운드가 들어 몇 주 동안 헤드라인을 장식했습니다. 장관과 왕실이 함께 이용하며, 필요 없을 때는 급유기 임무로 복귀합니다.
이야기 →격납고 토크: “Elvis Presley의 프라이빗 제트에는 금 도금 안전벨트가 있었다던데요.”
사실 — 사실이고, 지금도 Graceland에 전시되어 있습니다. Elvis는 1975년 Delta에서 1958년식 Convair 880을 구입해 딸의 이름을 따 *Lisa Marie*라 명명하고, 80만 달러 이상을 들여 침실, 회의실, 라운지, 금박이 박힌 욕실 세면대, 스웨이드 의자, 24K 금 도금 안전벨트 버클을 갖추도록 개조했습니다. 규정상 구속 장치가 필요했기 때문에 침대에도 하나가 달렸습니다. 당대 가장 호화로운 프라이빗 여객기였습니다.
근거 →