Um briefing curto toda manhã: as novidades do mundo dos jatos particulares, mais uma aeronave, uma rota com preço, um fato e uma história do arquivo.
A Embraer entregou 41 jatos executivos no terceiro trimestre de 2026, divididos de forma quase igual entre modelos leves e médios. A AIN afirmou que o ritmo mantém a fabricante brasileira no caminho certo para sua previsão anual.
Ler o resumo →O Corporate Jet Investor relata crescente irritação dos operadores com taxas de eventos especiais e de acesso nos terminais de jatos particulares. A disputa ocorre enquanto a Atlantic Aviation é avaliada em cerca de US$ 10 bilhões e as grandes redes de FBO defendem seus preços.
Ler o resumo →A Cape Air encomendou oito aeronaves Cessna Grand Caravan EX para sua malha em Montana, com entregas e entrada em serviço previstas a partir de 2027. O acordo é um lembrete de que as fábricas de aviação executiva também alimentam o serviço aéreo regional.
Ler o resumo →A TransFuture Aviation, da China, revelou um táxi aéreo eVTOL tiltprop Honghu de pré-produção em Xangai. A Aviation Week informou que a aeronave de 5 a 6 assentos vem após uma rodada de financiamento de 100 milhões de yuans em maio.
Ler o resumo →O Falcon 900LX é a versão mais recente da família de trijatos Falcon 900, acrescentando winglets integrados para um alcance de 4.750 nm e o painel EASy II da Dassault. Continua sendo o jato de cabine grande mais leve em produção, o que se traduz em baixo consumo de combustível, acesso a pistas curtas e uma das melhores economias operacionais de sua classe. Alcance de 4,750 nm, 12 assentos, cerca de R$243M novo e aproximadamente R$22,680 por hora em combustível e manutenção.
Perfil completo →Os fabricantes entregaram 854 jatos executivos em 2025, um aumento de 11,8%, e o faturamento da aviação geral atingiu o recorde de US$ 35,7 bilhões. (GAMA 2025 year-end shipment report)
Mais números →822 milhas náuticas, cerca de 2h 15m em um Jato leve, aproximadamente R$85,747–R$124K só ida para quatro, cerca de R$26,168 por assento.
Precifique esta rota →O G700 recebeu a certificação da FAA em 29 de março de 2024, após atrasos ligados a novas regras de certificação de motores. Sua cabine oferece até cinco ambientes, 20 janelas e um teto de 6 pés e 3 polegadas, e seus motores Rolls-Royce Pearl 700 garantem 7.750 milhas náuticas a Mach 0,85. Elon Musk, Jeff Bezos e Mark Zuckerberg foram todos citados entre os primeiros clientes. Foi o primeiro Gulfstream certificado sob as novas regras de emissões de motores da FAA, um processo que empurrou as entregas de 2022 para 2024.
A linha do tempo completa →O Challenger vermelho-cereja de Hamilton, registrado com suas iniciais, virou ícone do paddock antes de ele vendê-lo em 2019, alegando o desejo de reduzir sua pegada de carbono; relatos apontam um preço de venda de pouco menos de US$ 9 milhões. O jato havia aparecido antes nos Paradise Papers de 2017 por um arranjo de IVA em sua importação.
A história →Verdadeiro — Documentado e detalhado. Em 2024, a corretora de fretamento Ironbird Partners recebeu uma cotação de US$ 177,05 por uma única caixa com sanduíche de frango grelhado para uma partida de Jackson Hole, Wyoming: US$ 51,98 pela comida, US$ 16,95 de taxa aeroportuária, US$ 8,11 de imposto sobre vendas e uma "taxa de serviço" de US$ 100 para providenciar e entregar. A corretora conseguiu uma refeição equivalente localmente por US$ 67. A empresa de catering defendeu a taxa como cobertura da coordenação e da entrega no lado ar.
As evidências →