Frota de testes do Falcon 10X cresce para duas aeronaves
A Dassault tem agora dois protótipos do Falcon 10X voando, e a aeronave de número de série dois fez seu primeiro voo a partir de Mérignac em 24 de setembro.
Ler o resumo →Hoje
O Dispatch
Um briefing curto toda manhã: as novidades do mundo dos jatos particulares, mais uma aeronave, uma rota com preço, um fato e uma história do arquivo.
2026-10-10
Aviação executiva supera previsões em setembro, impulsionada por jatos fracionados
A atividade de aviação executiva na América do Norte subiu 0,9% na comparação anual em setembro, enquanto os voos fracionados de cabine grande saltaram 13,9%, segundo dados da Argus TraqPak.
Ler o resumo →Ocean Aviation inicia campus de jatos particulares de US$ 67 milhões em Miami
A Ocean Aviation lançou a pedra fundamental no Miami Executive Airport de um campus de FBO de US$ 67 milhões, com até 400.000 pés quadrados de área de hangares em 40 acres.
Ler o resumo →Embraer entrega 41 jatos executivos em um 3º trimestre recorde
A Embraer entregou 41 jatos executivos no terceiro trimestre de 2026, elevando as entregas de jatos executivos a 115 no ano e mantendo ao alcance sua meta de 160 a 170 unidades.
Ler o resumo →Jato particular do dia: Gulfstream Aerospace G280
O G280 é a aposta super-média da Gulfstream, construído em parceria com a Israel Aerospace Industries e entregue desde 2012. Ele combina um alcance transcontinental de 3.600 nm com o painel PlaneView280 e uma das maiores cabines de sua classe, o que o torna favorito tanto de operadores de propriedade fracionada quanto de departamentos de voo corporativos. Alcance de 3,600 nm, 8 assentos, cerca de R$137.7M novo e aproximadamente R$17,820 por hora em combustível e manutenção.
Perfil completo →Fato do dia
Os melhores jatos executivos são certificados para 51.000 pés, cerca de 10.000 a 16.000 pés acima dos aviões de linha que cruzam abaixo deles, o que lhes permite voar acima da maior parte do tempo ruim e do tráfego. (Manufacturer specifications (G650ER, Global 7500, Falcon 7X, Citation X))
Mais números →Rota do dia: Área da Baía de São Francisco → Joanesburgo
9,138 milhas náuticas, cerca de 21h 15m em um Jato grande, aproximadamente R$1,487K–R$2,323K só ida para quatro, cerca de R$476K por assento.
Precifique esta rota →Do arquivo, 2022: As guerras do rastreamento de jatos particulares: ElonJet, Twitter e LVMH
As contas automatizadas do estudante Jack Sweeney, que rastreavam os jatos de Elon Musk, Taylor Swift e outros, viraram notícia mundial em 2022. Após comprar o Twitter, Musk suspendeu a @ElonJet em dezembro e mudou as regras da plataforma para proibir o compartilhamento de localização em tempo real. Na França, contas de rastreamento levaram a LVMH a vender seu Global 7500 e políticos a propor impostos sobre jatos particulares. O debate também levou alguns proprietários a aderir aos programas de privacidade da FAA, que ocultam matrículas dos feeds públicos, sem impedir o rastreamento por entusiastas dedicados.
A linha do tempo completa →Em foco: Mark Zuckerberg’s Gulfstream G650ER
Os documentos de assembleia da Meta mostram que a empresa cobre os voos particulares de Zuckerberg por motivos de segurança, com mais de US$ 2,3 milhões só em 2022. Ele teria acrescentado um Gulfstream G700 em 2024, e os dois jatos ostentam um esquema de pintura em azul e branco inspirado na Meta.
A história →Conversa de hangar: “Proprietários fracionados compartilham um jato específico com algumas outras pessoas.”
Enganoso — No papel, sim: você compra 1/16 ou 1/8 de uma aeronave específica, com matrícula, e é isso que você possui para fins fiscais e legais. Na prática, você quase nunca voa nela. NetJets, Flexjet e concorrentes operam uma frota compartilhada e mandam a aeronave da sua categoria que estiver mais perto — esse é justamente o ponto. A "aeronave específica" é uma ficção jurídica com certificado de registro.
As evidências →