Um briefing curto toda manhã: as novidades do mundo dos jatos particulares, mais uma aeronave, uma rota com preço, um fato e uma história do arquivo.
A Embraer entregou 41 jatos executivos no terceiro trimestre de 2026, parte de um total de 66 aeronaves da empresa que ela chamou de seu melhor resultado de entregas em um terceiro trimestre. As entregas de jatos executivos no acumulado do ano chegaram a 115, seguindo em direção à previsão de 160 a 170 aeronaves.
Ler o resumo →A FlyEpic, com sede na Califórnia, afirma ter realizado mais de 550 voos desde o lançamento do serviço, com acesso a 1.762 aeroportos em 11 estados do oeste dos Estados Unidos. Seu programa de fração começa em 25 horas de voo anuais.
Ler o resumo →A corretora SmartJets afirma que a demanda por aeronaves de longo alcance seminovas continua forte, impulsionada pela longa fila de espera das fábricas e pela depreciação bonus de 100% nos Estados Unidos. Ela citou dados da Amstat que mostram transações de jatos executivos seminovos em alta de 7% ano a ano no primeiro semestre de 2026.
Ler o resumo →O Phenom 300E é a versão atual do jato leve mais vendido do mundo, título que a família Phenom 300 mantém há mais de uma década, com mais de 800 entregues. Desde 2020 oferece velocidade de Mach 0,80, 2.010 nm de alcance, o interior Bossa Nova e um sistema de alerta de excursão de pista, mantendo a certificação para um único piloto. Alcance de 2,010 nm, 6 assentos, cerca de R$60.5M novo e aproximadamente R$9,720 por hora em combustível e manutenção.
Perfil completo →A NetJets opera mais de 800 jatos e recebe cerca de 100 aeronaves novas por ano, uma frota maior do que a da maioria das companhias aéreas do mundo. (NetJets / Private Jet Card Comparisons fleet tracking, 2025)
Mais números →5,860 milhas náuticas, cerca de 13h 31m em um Jato grande, aproximadamente R$953K–R$1,488K só ida para quatro, cerca de R$305K por assento.
Precifique esta rota →Boeing e General Electric lançaram o BBJ, uma fuselagem de 737-700 sobre a asa mais robusta do 737-800, com tanques extras no porão, e entregaram o primeiro em 1999. A Airbus respondeu com o ACJ, um A319 corporativo. De repente, um jato podia levar quarto, chuveiro e mesa de reunião através de um oceano, e a realeza do Golfo, chefes de Estado e algumas celebridades entraram na fila. Mais de 250 aeronaves da família BBJ foram entregues desde então, e os BBJ 737-7 e 737-8, baseados no 737 MAX, levam a linha adiante pela década de 2030.
A linha do tempo completa →Por anos o único particular com um 747-400, Alwaleed comprou o jumbo ex-Air China em 2003 e o equipou com sala de jantar para 14 pessoas, sala de oração e uma poltrona semelhante a um trono. Ele encomendou, em episódio famoso, um Airbus A380 'Palácio Voador' em 2007, mas vendeu o pedido antes da entrega. Em 2023, o 747 teria levado o jogador Neymar a Riad para o Al Hilal.
A história →Em grande parte verdade — Jatos executivos são certificados para cruzar a 45.000–51.000 ft, bem acima das "rodovias" das companhias aéreas a 35.000–41.000 ft e acima da maioria dos topos de nuvens. Isso realmente elimina muito ar agitado. Mas não elimina tudo: turbulência de céu claro, correntes de jato e os topos de grandes tempestades também vivem lá em cima, e todo voo precisa subir atravessando e descer mergulhando em qualquer tempo que haja embaixo.
As evidências →