Um briefing curto toda manhã: as novidades do mundo dos jatos particulares, mais uma aeronave, uma rota com preço, um fato e uma história do arquivo.
A Embraer entregou 41 jatos executivos no terceiro trimestre, elevando seu total de nove meses de 2026 a 115 aeronaves. A Corporate Jet Investor afirmou que esse é o melhor desempenho de nove meses da aviação executiva da empresa já registrado.
Ler o resumo →Dados da IADA noticiados pela Aviation Week mostram que o volume de negócios com aeronaves executivas usadas cresceu mais de 20% em relação ao ano anterior. As revendedoras fecharam 746 negócios no segundo trimestre, contra 616 no mesmo período de 2025.
Ler o resumo →As tarifas de cartões de jato na América do Norte caíram para US$ 10.958 por hora no terceiro trimestre, segundo dados da Private Jet Card Comparisons noticiados pela AIN. A média caiu 3,1% em relação ao segundo trimestre e 2,7% em relação ao ano anterior.
Ler o resumo →Um júri federal em Tampa decidiu a favor da Aerosonic em um caso de segredo industrial contra a Joby Aero, concedendo cerca de US$ 116,9 milhões. A disputa gira em torno de sondas de dados aerodinâmicos, um sistema de sensores pequeno, mas crítico para a certificação de aeronaves.
Ler o resumo →Revelado na Sun 'n Fun em abril de 2025 e certificado pela FAA em 21 de julho de 2025, o E1000 AX acrescenta a manete automática da Garmin ao turboélice em fibra de carbono da Epic, com o Garmin Autoland previsto para depois, junto com mais de 25 outras mudanças, entre elas um amortecedor de guinada automático, freio de retenção eletrônico e baterias de íons de lítio. Velocidade e alcance não mudam, com 333 nós e 1.560 nm, a carga paga com tanques cheios sobe para 1.177 lb, e a aprovação do Autoland era esperada para 2026. Alcance de 1,560 nm, 4 assentos, cerca de R$25.4M novo e aproximadamente R$4,266 por hora em combustível e manutenção.
Perfil completo →Um sanduíche de frango grelhado entregue a um jato particular chegou a custar, segundo relatos, US$ 177 depois de somadas as margens do catering e as taxas de entrega, um exemplo de por que as contas de catering a bordo costumam chegar a milhares de dólares. (Private Jet Card Comparisons, October 2024)
Mais números →6,761 milhas náuticas, cerca de 15h 26m em um Jato grande, aproximadamente R$1,081K–R$1,691K só ida para quatro, cerca de R$346K por assento.
Precifique esta rota →A Berkshire Hathaway comprou a Executive Jet Aviation e seu programa NetJets em 1998 por US$ 725 milhões, metade em dinheiro e metade em ações. Buffett, que certa vez apelidou seu próprio jato de 'The Indefensible' (O Indefensável), chamou a propriedade fracionada de futuro das viagens de negócios. Na época, a NetJets voava 163 aeronaves; em 2025, a frota ultrapassava 800. Buffett disse que a NetJets é um dos poucos negócios da Berkshire que ele mesmo usa, e desde então voou em suas aeronaves para todas as assembleias anuais.
A linha do tempo completa →A matrícula codifica seu aniversário, 28 de junho, e o G650ER se tornou o jato executivo mais rastreado do mundo depois que uma conta administrada por um estudante começou a publicar seus movimentos em 2020. Musk também opera dois Gulfstream G550 e teria encomendado um G700 em 2022. O rastreamento público do jato levou a uma mudança de política no Twitter/X em 2022, que proibiu o compartilhamento de localização em tempo real.
A história →Em grande parte verdade — Drake não pagou nada para adquirir a aeronave — mas "presente" subestima o negócio. Em 2019, a transportadora de carga canadense Cargojet apresentou um Boeing 767-200 convertido para Drake como uma parceria de marketing: a companhia forneceu o jato, Drake forneceu uma década de exposição da marca para centenas de milhões de pessoas. Os próprios materiais para investidores da Cargojet descrevem o acordo como comercial, não como caridade.
As evidências →