サイバージェット、新型SJ36に50件超の早期コミットメントがあると発表
サイバージェットは、SJ36軽ジェットのNBAA-BACEでの公開後、購入者が50機超のSJ36について意向書に署名したと述べている。単一パイロット操縦を想定したこの設計は、マッハ0.88の速度、3,000 nmの航続距離、49,000 ftの実用上昇限度を目標としている。
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The Dispatch
毎朝の短いブリーフィング。プライベートジェット界の最新ニュースに加え、注目の機体、料金付きルート、豆知識、アーカイブからの1本をお届けします。
2026-10-23
ガルフストリーム、受注残高250億ドル到達で年200機を目指す
ガルフストリームは、将来の生産で年間少なくとも200機に達する見込みだと述べている。これは同社にとって記録となる。この計画は、2026年半ばまでに250億ドルに達した受注残に支えられている。
要約を読む →ハネウェル、今後10年で新造ビジネスジェット約1万機を予測
ハネウェルの2026年見通しは、今後10年間でビジネスジェット9,950機とターボプロップ4,200機の引き渡しを予測している。新たに加わったセグメントを含めると、ビジネス機の引き渡し総数は14,000機を超える可能性があるという。
要約を読む →プラット・アンド・ホイットニー・カナダ、認証取得済みのPT9ターボプロップを公開
プラット・アンド・ホイットニー・カナダはNBAA-BACEで新規設計のPT9ターボプロップを公開し、すでにTransport Canadaの認証を取得済みであることを明らかにした。1,700〜2,300 shpのこのエンジンは、前世代エンジンより燃料消費が20%少ないと謳っている。
要約を読む →Beyond Aero、水素ビジネス機200機のコミットメントを確保
Beyond Aeroは、水素電気式ビジネス機BYA-1について約200機分の意向書を取得したと発表した。8席仕様のこの機体は2030年代初頭の引き渡しと、乗客6名搭乗時の800 nmの航続距離を目標としている。
要約を読む →今日のプライベートジェット: Airbus Corporate Jets ACJ350 XWB
ACJ350はA350-900のコーポレート版で、超長距離型A350-900ULRの燃料容量を活かし、乗客25名で11,100 nmを飛行できます。キャビンは長さ167 ft、幅18 ft 5 inで、2020年にドイツ空軍が最初の運航者となり、Lufthansa Technikが政府機3機の内装艤装を手がけました。表示価格は内装未艤装の機体の価格で、内装艤装の費用は別途かかります。 航続距離11,100 nm、25席、新品価格は約¥466億、燃料と整備で1時間あたり約¥2,278,500。
詳細プロフィール →今日の豆知識
ビジネス用途として販売された初のジェット機である1954年のMorane-Saulnier MS.760 Parisは、戦闘機風のスライド式キャノピーの下に通路なしで4人が座る設計でした。 (Vintage Aviation News; Simple Flying)
もっと数字を見る →今日のルート: ニース → 深圳
5,145海里、大型ジェットで約12h 00m、4人で片道約¥2,317万–¥3,613万、1席あたり約¥741万。
このルートを見積もる →アーカイブより、2026年: エアタクシーが型式証明に近づく：JobyとArcher
2026年3月、Joby Aviationは電動エアタクシーS4について、FAAの5段階からなる型式証明のStage 4を完了し、5月にはArcherがMidnight機のPhase 3を終えました。両社はドバイと米国の都市での就航を計画しており、ビジネス航空の運航会社はeVTOLを都心とジェット機ターミナルをつなぐ手段と見ています。2026年半ばの時点で最終的な証明書はまだ発行待ちでした。
年表をすべて見る →スポットライト: ブルネイのハサナル・ボルキア国王’s Boeing 747-8 BBJ
ブルネイ国王の747-8は世界で最も高価なプライベート機として繰り返し言及されており、金メッキの設備と5,000平方フィート近いキャビンを備えた内装艤装を含めて約6億ドルとされています。有資格パイロットでもある国王は操縦桿を握る姿が撮影されており、自らこのジャンボ機を操縦してASEANサミットに到着したこともあります。
ストーリー →ハンガートーク: 「「NetJetsはWarren Buffettが所有しているんでしょ？」」
ほぼ事実 — NetJetsは、Buffettの会社がExecutive Jet Aviationを7億2,500万ドルで買収した1998年以来、Berkshire Hathawayの完全子会社です。つまりBuffettが経営していた会社が所有しており、彼はオーナーになる前は顧客でした。1995年に持分を購入し、その購入は家族がこのサービスを気に入ったことがきっかけだったと語っています。Buffettは2025年末にBerkshireのCEOを退任しましたが、所有関係は変わっていません。
根拠 →